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Gepostet am 20. November 2009 von Profirad Team | 
Kommentare
Kaum ein Thema in der Rennradszene löst mehr Diskussionen aus als das Feintuning im Highend-Bereich der Rennräder. Hier ein paar Gramm zu viel, dort ein paar Gramm zu viel. Das eigene Körpergewicht spielt ebenfalls eine immense Rolle. Rennräder sind Leistungsgeräte, mit denen man im Hochleistungssport [...]
Tags: Carbon, Feintuning, Rennrad, Titan, Tuning
Eine richtige Sattelhöhe ist sehr wichtig. Eine falsche Höhe kann die Ursache für Knieprobleme sein und Effizienz am Berg kosten.
Für die richtige Höhe können Sie einen ganz einfachen Trick anwenden. Wenn Sie mit der Ferse auf dem Pedal stehen, sollte ihr Bein durchgestreckt sein. Dies [...]
Tags: Sattelhöhe, Sattelposition
Mit der richtigen Wahl des Bike Setup’s, entscheiden Sie zugleich über den Fahrspass und Fahrkomfort, denn je besser die Einstellung (das Setup) ist, desto angenehmer ist Ihr Fahrgefühl
Es folgt eine grobe Checkliste bzw. Liste, die abgearbeitet werden sollte.
Sattelhöhe einstellen:
Um die richtige Sattelhöhe zu ermitteln, müssen [...]
Tags: bike, Lenker, Sattelhöhe, Setup
Jetzt in den warmen, zum Teil sehr heißen Sommermonaten, werden wieder sehr viele Biketouren unternommen. Man sollte jedoch nie ohne Vorbereitung auf eine solche Tour gehen. Je nachdem um welche Art von Tour es sich handelt, sind unterschiedliche Vorbereitungen zu treffen und das gesamt Paket [...]
Tags: Minitools, Multifunktionszwerkzeug, Werkzeug
Fast jeder kennt das. Nach einer längeren Radtour beginnen die Handgelenke zu schmerzen und man weiß nicht warum. Dabei ist die Ursache meistens sehr simpel. Der Lenker und die Bremshebel sind falsch ausgerichtet.
Die Position der Bremshebel ist das A & O. Denn selbst mit den [...]
Tags: Bremsen, Cockpit, Lenker ausrichten, Sitzposition
Der Umwerfer ist einer der wichtigsten Bestandteile der Fahrradschaltung. Er muss die Kette über lange Distanzen von dem kleinen auf das große Ritzel hieven.
Ist der Umwerfer schlecht eingestellt, kommt es häufig zu Kettenklemmern. Diese sind lästig und mit einem gut eingestellten Umwerfer gut zu [...]
Tags: Gangschaltung, Kette, Ritzelpaket, Schrauber, Umwerfer, Werkstatt, Werkzeug
Jeder hatte ihn schon mal. Und jeder weiß wie lästig er ist. Die Rede ist vom Plattfuß. Schlecht sitzende Mäntel, beschädigte Felgen oder eingezwickte Schläuche sind häufig die Ursachen dafür.
Ganz wichtig, bevor wir loslegen. Beim Montieren genauso wie auch beim Demontieren ist Vorsicht geboten. Gewalt ist [...]
Tags: Demontage, Montage, Montageanleitung, Platten, Reifen, Werkstatt, Werkzeug
Ein Laufrad optimal zu zentrieren erfordert eine jahrelange Erfahrung und ist selbst für Fachleute eine hohe Kunst. Sie sollten sich also bewusst sein, dass dies ein besonders schweres Thema ist. Wir wollen hier auch nicht behaupten, dass man ohne teures Spezialwerkzeug und ausreichend Erfahrung ein Laufrad [...]
Tags: Felge, Laufrad, Werkstatt, Werkzeug, Zentrieren
Vorab sollte gesagt werden, dass es verschiedene Arten von Kurbelgarnituren und Innenlagern gibt. Es gibt Unterschiede zwischen den verschiedenen Herstellern und auch Herstellerintern kann es Unterschiede geben. Die folgende Montageanleitung gilt für die gängigsten Hollowtech-Kurbelgarnituren.
Benötigtes Werkzeug
Tretlagerschlüssel
Gummihammer
8er Imbusschlüssel
Montagepaste
Lappen/Schleifpapier
Vorbereitungen
Beim Austausch Alt gegen Neu:
Schalten Sie zuerst auf den [...]
Tags: Austausch, Kurbelgarnitur, Montage, Montageanleitung, Verschleißteile, Werkstatt
Benötigtes Werkzeug
Kettenpeitsche
Ritzelabzieher
Kettennieter
Grundsätzlich kann gesagt werden, dass eine Kette, je nach Beanspruchung, nach ca. 3000-5000 km gewechselt werden sollte, um eine erhöhte Abnutzung der Ritzel und Kettenblätter zu vermeiden.
Ein Ritzelpaket wiederum sollte nach ungefähr 5000-7000 km ausgetauscht werden, um ebenfalls eine verstärkte Beanspruchung der Kette auszuschließen.
Die [...]
Tags: Kette, Montage, Ritzelpaket, Verschleißteile, Werkstatt, Werkzeug